Irisbus Iveco

Iveco Czech Republic, a.s.

Kalendář

Statistika

City Bus 18M

City Bus 18M

Informace
Městský autobus City bus patří do řady nízkopodlažních městských autobusů, které slouží k přepravě osob ve městech a přidružených aglomeracích. City bus 18M je výsledkem dlouholetých vývojových prací francouzských konstruktérů a je velice oblíben díky dokonale propracované ergonomii interiéru. Vnější vzhled tohoto modelu působí velmi moderně a elegantně.

V autobusu City bus 18M může díky prodloužení na 18 m cestovat až 40 sedících a 116 stojících cestujících. Sedadla jsou skořepinová, plastová, látkou čalouněná a jsou konstruována a rozmístěna tak, aby odpovídala použití v městském provozu. Cestující mohou do vozu vstupovat čtyřmi dvoukřídlými dveřmi, které se otevírají dovnitř vozu a jsou elektropneumaticky ovládané z místa řidiče. Rozjezd vozu při otevřených dveřích je blokován a všechny dveře jsou s ohledem na bezpečnost cestujících jištěny reversibilními ventily. Nástupní výška u předních a středních dveří je 320 mm, u zadních dveří 330 mm. Přední, střední i zadní dveře jsou bez schodů, v nástupním prostoru proti středním dveřím je prostorná plošina určená zvláště pro přepravu kočárků či vozíků invalidních osob.

Irisbus věnuje velkou pozornost plnění všech předpisů a norem zaručujících pasivní bezpečnost cestujících. Sedadla cestujících plní předpis EHK 17 určující pevnost sedadel a prošla při svém vývoji i náročnými nárazovými testy.

TECHNICKÉ ÚDAJE
délka 17 800 mm
šířka 2 500 mm
výška 3 185 mm
celková max. hmotnost na přední nápravu 6 500 kg
celková max. hmotnost na střední nápravu 10 500 kg
celková max. hmotnost na zadní nápravu 11 500 kg
pohotovostní hmotnost 17 300 kg
nástupní výška u předních a středních dveří 320 mm
nástupní výška u obou zadních dveří 330 mm
počet míst k sezení 40+1
počet míst k stání 116

POHONNÁ JEDNOTKA
motor Iveco Cursor 8 (EURO 3)
max. výkon 213 kW při 2 050 ot/min
kroutící moment 1 100 Nm při 1 080 -1 800 ot/min
převodovka Voith D 854.3
- čtyřstupňová, plně automatická s vestavěným hydraulickým retardérem

Žádné komentáře
 
By Ruty